ハピラインふくい
この駅は両側に元駅名標の白い板がある予定だったと思われるのですが、1番のりば側は珍しくJRの駅名標にロゴが隠されたものが残ることになりました。
移管した月の月末近くの様子です。それぞれのホームで、元駅名標の白い板が1枚ずつ存在する予定だったのだと思いますが、1番のりばは変則的にJRの駅名標のロゴが隠されたものとなりました。
2番のりばの今庄駅側、元駅名標の白い板。
2番のりばの今庄駅側の雪量計。
2番のりばのワンマン乗車位置案内だったもの。
2番のりばの駅名標。
2番のりばから見た1番のりばの駅名標。
2番のりば上屋付近。
2番のりばの方面標。
2番のりばのワンマンミラー。
2番のりばから見た1番のりばの駅舎付近。
2番のりば側の跨線橋階段。
跨線橋から見た駅舎と反対側。
跨線橋内の様子。
跨線橋から見た駅前。
1番のりば側の跨線橋階段。
1番のりばへ下りていくところ。
1番のりばの南条駅側は白い板になる予定だったのだと思われますが、JRの駅名標のロゴが隠されたものとなりました。
1番のりばの南条駅側から。
跨線橋の銘板。
1番のりばから見た2番のりばの上屋付近。
1番のりばの番線標。
1番のりばの方面標。
集札箱と運賃表。
1番のりばのワンマンミラー。
1番のりばの駅名標。
1番のりばの今庄駅側。
駅舎へ下りていくところ。
駅舎内時刻表と運行情報表示器。
駅舎内の様子。湯尾峠の案内図や他駅同様、各市町のパンフレットがあります。
駅舎と駅舎駅名標。
バス停のところにある乗合タクシーのりば名称が「JR湯尾駅」になっています。
駅から国道をわたったところにある青看板はJRロゴが残っています。
洪水後の修復がされた日野川沿いの様子。
日野川沿いから見た湯尾駅の方向。
田植えの時期で、田植え直後の水田近くから駅の様子を見ています。
1番のりば南条駅側の旧JR駅名標。
1番のりばから見た2番のりば。
駅舎。
ホームの横を進みます。
一旦国道に出て集落を抜け、線路へ。
今庄駅側の踏切を渡ります。
そこから湯尾駅の方（線路の反対側）へ進み、北陸自動車道の下をくぐります。
湯尾駅の反対側、北陸自動車道との間に水田が広がるところに出てきました。
田植え前後の水田とその向こうにある湯尾駅のホーム。
もう少し進みます。
先ほどより南条駅側から見た田植え前後の水田と湯尾駅。
もと来た道を戻ります。
駅舎内の様子。
1番のりばからの様子。
跨線橋から見おろした駅舎の反対側。
2番のりばの駅名標。
2番のりば今庄駅側の元駅名標の白い板。
特段大きな変化はなさそうでした。両ホームの上屋とその資産標や通信室の外観等を撮っています。
今庄・敦賀方面を望む。
2番のりば今庄駅側の元駅名標の白い板。
雪量計。
2番のりばから見た1番のりばの駅名標付近。
2番のりばの柱の駅名標。
2番のりばにある配線室の建物。
2番のりばから見た1番のりばの上屋。
2番のりばの上屋とその資産標。
2番のりばのワンマンミラー。「くもらーず」に差し替わった際に不要になったと思われるのですが、防曇用の電源の箱が残っています。
2番のりば側の跨線橋の階段。
跨線橋から見た駅舎と反対側。
跨線橋内の様子。
1番のりば側の跨線橋階段。
1番のりばの方面標。
1番のりばから見た2番のりばの上屋と配線室。
1番のりば南条駅側のJRの駅名標。
ホームから駅舎へ。
駐輪場。
駅舎。
JR表記が残っている乗合タクシーの表示。
やはりJRロゴが残っている青看板とそこから見た風景。
駅舎横にある継電器室等の建物。
駅舎内の様子。
1番のりばの上屋とその資産標。
ホームから見た継電器室（？）の建物。（資産標を拡大していると4文字ということが分かるのですが、継電器室かどうかは後日の確認とします。）
1番のりばの駅名標。
1番のりばのワンマンミラーを防曇用の電源箱を中心に。
1番のりば今庄駅側から。