当サイト「区間全駅」の高山本線 猪谷−高山間で、杉原・打保・坂上・角川の各駅の災害復旧後を改めて撮ったあとの話です。杉原駅取材後、このあと猪原・富山方面まで行こうとすると３時間以上の待ち時間がある・・・、それで飛騨市営バスを使ってもよいが、それでもその待ち時間が杉原駅と猪谷駅に分散されるだけで、根本的に帰宅時刻が早くなるわけではない・・・ということを考えまして、結局、県境を歩こう、と思ってしまったのでした。
この区間は、一度車で走ったこともあり、また、災害運休中は代行バスでも通っており、もちろん列車でも通っていて、これだけいろいろな手段で通ったことがあるなら歩くしかないだろう・・・。
ということで、この日予定していた４駅の取材も、午後の早い時間に終わってしまったので、杉原駅近くの温泉でゆったりするのではなく、歩くことを選んでしまったわけです。あわよくば15時19分猪谷駅発富山行き（高山方面からの普通列車からは接続していない）に間に合うのではないか・・・という淡い期待のもと。
と、このコーナーでいくつかご紹介している県境の様子をお伝えするものにもなってしまいましたが、それよりも画像の数が多くなりすぎています。ご了承ください。写真の解説には時刻を掲載しています。ただし、デジカメの設定時刻なので数分間の誤差がある可能性があります。掲載している画像は容量を落とす際に、画像に添付されている日付データも変更されていますが、変更前の画像に添付されている日付データを用いています。基本的に撮影順に並べていますが、1箇所だけ話の都合上、前後させた部分があります。また、グーグルマップを添付しておきますが、実際の地図上の位置については適度推測してください。
●当日の日程
2013年７月20日（土）
【金沢】6：49発−（普通）→【富山】8：01着、8：14発−（普通）→【猪谷】9：05着、9：11発−（普通）→【☆坂上】9：37着、10：15発−（普通）→【☆打保】10：26着、11：37発−（普通）→【☆角川】11：54着、12：30発−（普通）→【☆杉原】12：52着・・・（徒歩。杉原駅をだいたい13：50発、猪谷駅16時50分着）→【猪谷】17：18発−（普通）→【富山】18：18着、18：28発−（普通）→【金沢】19：37着
●この徒歩の間のツイッター転記（写真解説にも今回は時刻を掲載していますが、写真解説の時刻はデジカメ設定時刻で、ツイート時刻と写真解説の時刻に若干ズレがあるかも知れません。）
杉原駅着。次の高山方面は２時間２０分後。猪谷行きは３時間５６分後。さて。とりあえず取材。ちなみに前回、この駅は代行バスでなく、車で来た駅でした。
posted at 13:01:41
杉原駅取材終了。本日の取材終了。さて、時間があるけど、温泉に入る気にならないので、猪谷まで歩きますか。
posted at 13:55:48
杉原駅近くで水購入。１３０円。
posted at 13:56:26
徒歩中。なるべく３６０号線を避けるべく県境も旧道へ回ったら行き止まりだったので、戻って今からトンネルの歩道。
posted at 14:42:44
飛越トンネル、途中から加賀沢トンネルを抜けたのが１５時７分。トンネルの途中で富山県になり、また岐阜県になった。で、トンネルの先にある橋の上で富山県になる。
posted at 16:14:18
越路トンネル１５時３６分入。１６時１２分出。ということでようやく圏外から脱したのでまとめて。トンネル内は涼しいのだが、なんか不安。
posted at 16:17:38
いまいる蟹寺集落を抜け、少し進むと猪谷駅が近い。あと１時間弱あるので、大丈夫そう。
posted at 16:21:46
休憩終了。バス旋回場所での休憩でした。
posted at 16:25:16
４１号線と合流。
posted at 16:40:09
猪谷駅到着。この駅間を、車、代行バスで通った何年後かに歩くとは思わなかった。
posted at 16:53:39
猪谷駅で水とアクエリアス購入。あわせて２７０円。アクエリアスはすぐ飲み終わり。
posted at 16:58:10
普通列車富山行きに乗車。結果的に、ほとんど空き時間がなかったという話。
posted at 17:09:07
13：10 杉原駅駅名標。
13：11 駅舎のホーム側の柱。少し歩くと温泉施設があって、そこでのんびりするのもいいなと思いつつ、歩くことを選択。
13：13 杉原駅駅舎。
13：13 杉原駅駅舎から見た駅前の様子。なお、ここまでの４枚は「区間全駅」コーナー掲載用の画像（ただし、実際に掲載しているものではありません。）を流用しているため、撮影時刻が早くなっています。この間、打保駅側へ歩いて行ったり、再度ホームへ入ったりと駅の「取材」をしています。次の画像から実際に歩き出した時刻となります。なお、この間、基本的に歩いていますので、駅を出発するまでの40分以上は、徒歩時間に加算することになります。
13：56 駅舎の右側。こちらから猪谷方面へ向かってスロープになっています。
13：58 そうして道路へ出てきたところ。
13：57 杉原駅側を振り返って見たところ。この通過する列車に乗ったら、10分もかからずに猪谷駅に着くのですが・・・。
13：58 その道路を進みます。なおこの道路は旧360号線で、確か過去に車で来たときは360号線だったような気がします。
13：59 さらに進みます。
14：04 途中に現在の360号線へ行ける道がありますが、そちらへは行かずさらに進みます。
14：06 狭くなっているところがあります。ちょっと前まで360号線を名乗っていた部分だな・・・と思うのですが、実は後ろ、打保駅方面へ行くと、バイパスができておらず、これぐらいの幅のところが「360号線」を名乗っているところが多くあります。
14：07 線路と立体交差します。
14：09 この付近でよく見かける落石検知装置。災害復旧後に多く設置されているような気がします。
14：07 さらに進みます。
14：14 今歩いてきた道は360号線じゃなくて旧道。今の360号線と合流します。杉原までの間の360号線は狭隘箇所は全て解消されています。
14：15 旧道と新道の合流点。（進行方向と逆を向いています。）
14：15 合流後の道を歩きます。歩道が整備されています。
14：18 その後、分かれるところがありまして、集落側の旧道へ入っていきます。高山本線と立体交差します。左から旧360号線・高山本線・現360号線。
14：22 さらに進んで振り返ったところ。再度高山本線の上を通ります。
14：23 さらにこの旧道は国道360号線の上を通ります。国道側は飛越トンネルに入ります。川の景色を堪能したいので、距離は長くなりますが、旧道を進むことにしましょう。
14：27 トンネルの上です。川沿いへ進みます。
14：30 鮎釣り関係の施設。ここまで車が乗り入れてきます。
14：32 そして・・・通行止めです。災害で線路も流れましたが、道路も流れたようで、他のサイトを見るとこの先、歩ける状況じゃないようです。そうとは知らず、まあ、行き止まりなら途中で何かあっても助けてもらえないしな・・・ということで、引き返すことに。
14：37 戻りまして、飛越トンネルの上を再度歩き、国道側へ降りていく道へ。
14：42 二度上を通ったトンネルを今度は下から。結局トンネルを通る羽目になりました。