JR時代同様、終点の駅ですが、この駅からバスの乗り継ぎが強化され、水橋漁港行きのフィーダーバスが接続するようになりました。また、射水市内(新湊地区)からもきときとバスが乗り入れ、さらに富岩水上ラインとも接続しており、交通の結節点としての駅の役割が強化されています。
ホームの様子。
ホームから見た車止めの方向。
待合室。
ホームの広告。
時刻表と路線図。
接近表示器とのりば案内。この駅はのりば番号がありません。また、この時点で「富山駅方面」に変わっています。
ご乗車ありがとうございました。終点岩瀬浜駅です。フィーダバス水橋漁港前行きはここでお乗り換えです。
電車が停まっているホーム。
ホームから見た車止め。
駅前の様子。
停車しているフィーダーバスとバス停。
射水市(新湊地区)からのきときとバスのバス停。万葉線に接続しています。
車止め。
斜度馬手と停車中の電車。
架線もここで終了です。
駅前から富岩街道。
岩瀬浜駅前バス停。
少しだけ進むと岩瀬カナル会館の入口があります。
岩瀬カナル会館。
停泊している舟。
線路の下を通る道と停泊している舟。
カナル会館から線路沿いに岩瀬浜駅までの道。
線路沿いにその道が続きます。
駅前からそのカナル会館への道。
駅前に出てきたところ。
待合室。何か工事をしています。
ホーム改修工事という名前での工事で、発注者は富山ライトレール(株)になっています。
工事の様子。
工事の案内。フィーダーバス乗換のための歩道切り下げ工事だそうです。
フィーダーバスのバス停は少し移動していて、本来のバス停には案内が貼られています。
こちらがフィーダーバスの臨時バス停です。
フィーダーバスが臨時バス停に到着するところ。
工事をしているところと、停車する電車。
競輪場駅から歩いてくると、運河に突き当たります。ここから一旦、富岩街道に出ますが、カナル会館のところを対岸から見たところ。
運河を渡る橋梁を両方から見たところ。
カナル会館を対岸から。
岩瀬浜駅。
工事が進んでいます。
工事の案内と、電車。
待合室入口。
駅前の様子。
車止めと停車している電車。
競輪場前・富山駅北方面を望む。
フィーダーバスのバス停。2019年・2020年のものと異なっています。