魚津駅付録1：魚津駅2018年〜2022年の様子

2･3番のりば、東滑川駅側の番線標を両方向から。また、ホームの東滑川駅寄りにはこの時点では柵は見えません。

3番のりばと2番のりば、東滑川駅側の番線標。

一部見えませんが、2007年製造のものを使っているようです。

3番のりば・2番のりば中程の番線標。中程にあるものは2つ並んでいなくて、互い違いに付けられています。

やはりこちらも2007年製造のもののようです。

ホームに付けられた「黒部・泊方面」の案内。

こちらの番線標は製造年がかろうじて分かります。

2･3番のりばの黒部駅側。こちらの柵は他の駅の柵に先だって、早めに設置されています。

2･3番のりば、黒部駅側の番線標。こちらは柵の外にあり、近くまでは行けません。

1番のりば中程の番線標。

1番のりば黒部駅側の柵。こちらも他の駅に先だって付けられたものです。

1番のりば黒部駅側の番線標。これも近くまでは行けません。

1番のりば東滑川駅側の番線標。

跨線橋の、のりば案内。

跨線橋から山の方を見ると、山の名前が書かれているところがありますが、この日は天気がよいのでよく分かります。

1番のりば跨線橋下付近。

その付近に小さい庭園があります。

モニターの設置位置が変わりました。

天気がいい日の駅前の様子。

2･3番のりばの東滑川駅側に設置された柵。

1番のりばの東滑川駅側には柵は設置されていないようです。

柵の設置位置と停目の関係がはっきりしませんが、4両編成の最後尾よりもかなり後ろに柵ができたことから、この駅は4両を越える列車の発着ができる体制が残るようです。

残っているJR時代からの駅名標。

他の駅同様、接近案内も更新されています。

4両停目は跨線橋のあたりにあります。

その先に柵がありますが、こちらは跨線橋のエレベーターとの位置関係によるもののようです。

2番のりばの整列用のライン。

1番のりばの整列用のライン。

駅舎の外と、待合室から、「魚源商店」さんがあったところ。

2番のりば整列用のライン。「B」は赤色のテープを使っています。

そのラインのテープが、どうやらごみ箱にも貼られているようです。

富山地鉄の新魚津駅から見たホーム。

黒部駅側、柵の外側になる部分は途中から蛍光灯がついていないようです。

丸魚商店跡はそのままでした。

駅前の様子。

改札口の様子。

券売機など。

出入口の様子。

あいの風とやま鉄道内では点灯しなくなった番線標が多い中、この駅はしっかりと点灯しています。

1番のりばにある白ポスト。

1番のりば黒部駅側の立入禁止の表示がされた柵。

1番のりば、東滑川駅側の立入禁止表示がされた柵。

跨線橋内の様子。

跨線橋から見た駅前。

何らかの工事をしているようです。

2･3番のりば、黒部駅側の柵。また、資材が置かれています。

点灯しているLEDの駅名標。

蛍光灯の駅名標は点灯していません。

立入禁止表示がされた柵、2･3番のりばの東滑川駅側。

1番のりばから見た駅前。これがデジカメ内2019年最後の画像となりました。

2･3番のりばの跨線橋の手すり。

手すりの案内。「直江津方面」になっています。

2･3番のりばの案内。

1番のりば側の跨線橋の手すり。

1番のりばの案内。

1番のりば側上っていくところの手すりの案内。

1番のりば側の跨線橋の手すり。

1番のりばの様子。

1番のりば黒部駅側へ。

改札口からホームに入ったところの案内。

待合室に人がいなかったので改めて。魚源商店跡はそのままでした。

外から見た魚源商店跡。

駅入口。

駅前からの風景。

魚源商店さんの跡はレンタサイクル屋さんになっていました。

駅入口付近。

1番のりば階段付近から。

2･3番のりばの東滑川駅側の2つの駅名標。

2番のりばは東滑川駅側がA4の乗車位置です。

3番のりばは乗車位置案内がなさそうです。

2番のりばの番線標・時計など。

2番のりばのワンマンミラー。

3番のりばのワンマンミラー。

富山地鉄新魚津駅との間の線路群。

2･3番のりば跨線橋下から1番のりばをみたところ。

跨線橋内の様子。

1番のりばへ降りていくところ。

1番のりば側の手すりの案内。

1番のりば側の階段。

1番のりば2両編成最後尾。1番のりばは「C」の乗車位置があるため、4両編成とは異なる乗車位置になっています。

1番のりば4両編成最後尾。

1番のりば3･4両編成の1両目。

1番のりば時計など。

1番のりばの駅名標。

1番のりばのワンマンミラー。

1番のりばの黒部駅側。

1番のりばにある活線棒箱

改札口付近の様子。

お手洗いの案内。