「福」が付く、2つの城端線の主要駅に挟まれた無人駅です。通行量の多い県道のそばにあり、住宅や商店もありつつ、農地も多い場所にあります。また、工場もところどころにあります。
ホームの様子。
福光・城端方面を望む。
福野・高岡方面を望む。
待合室入口。
待合室内の様子。
待合室と出入口の間にある22キロポスト。
トイレだったと思われる建物跡。
駅名標と水田。
出入口と小麦畑。
ホームから見た踏切と道路。
外から見たホームの出入口。
停車中の列車。
駅のそばの踏切。
踏切付近から見たホーム。
停車中の列車。
同じく駅近くの踏切。
踏切を渡る道路。
麦畑越しに見た駅入口。
水田と麦畑の境界。
水田越しに見たホーム。
水田と福野方面。
水田を見ながら駅の方向へ戻ります。
ホーム横に枠で囲われた部分があります。
その中は駅を通り抜けてきた用水があります。
ホームの外から見た待合室。
出入口付近の駐輪場。
再度踏切を渡ります。
県道を渡ります。
県道から見た駅方向。
県道を福野方面へ進むとバス停があります。
そのバス停。手書きっぽい文字が特色です。かつては金沢〜福光経由砺波市役所前行きというバスも通ったところですが、今は休日の運転がなく、平日も運転本数が少なくなっています。
県道で建物がないところからみた東石黒駅のホーム。
県道を少し戻り、駅から来た道との交差点へ。そこから駅と反対方向に進んだところにあるスクールバスのバス停。
駅方向を振り返ったところ。この風景を背にして少し進みます。
駅と反対方向へ。
水田が広がっています。
その道から右へ曲がると、麦畑、そして工場がいくつか見えます。
駅の方向へ戻ります。
駅の横を通り過ぎてしばらく進みます。
城端線が用水を渡るところ。歴史を感じさせる橋脚です。
そうして県道と反対側へ進んで行きます。
集落があります。
そうして「大井川」を渡ります。
川を渡ったってしばらく進んだところから見おろした水田。
東海北陸道の下をくぐります。
何となく高速道路のようでそうでもなさそうですが、4車線化に向けて、もともと準備されているもののようです。
東海北陸道を渡ったところ。集落があります。
田尻集落を進みます。
田尻神社がありました。
神社の横には公民館があります。
集落と水田のそばを東海北陸道に沿って進みます。
そうすると「田尻遺跡」がありました。
再び東海北陸道をくぐります。こちらは4車線化のための用地を確保してあるだけのようです。
再び大井川を渡ります。
そうして東石黒駅に戻ってきました。
出入口。
ホームの様子。木が多く、2018年の様子と雰囲気が異なっています。
踏切付近から見たホーム。
ホームの外から見た待合室。その横にトイレがあったようです。
停車中の列車。用水を囲む枠は当時もあったようです。