（同じものが各ページにもあります）
（特記なき限り普通列車・快速列車・新快速列車）
1995年８月12日
【金沢】6：26発→【長浜】10：10着、10：21発→【草津】11：16着、11：22発→【柘植】12：04着、12：26発→【加茂】13：23着、13：25発→【奈良】13：38着、13：55発→【王寺】14：52着、15：21発→【和歌山】17：34着、17：53発→【和歌山市】17：59着、18：05発→【和歌山】18：11着、18：25発→【日根野】18：49着、18：52発→【関西空港】19：02着、19：10発→【天王寺】19：58着、20：21発→【奈良】20：54着、21：10発→【京都】22：09着、23：32発→（ふるさとライナー山陰）
※とにかく、奈良・大阪の未乗区間を完乗するということと、和歌山県に初めて足を踏み入れるというもの。
1995年８月13日
（ふるさとライナー山陰）→【松江】6：16着、6：36発→【米子】7：09着、7：43発→【新見】9：29着、10：17発→【岡山】11：36着、12：02発→（赤穂線経由）→【相生】13：22着、13：25発→【姫路】13：45着、13：57発→【神戸】14：35着、15：05発→【米原】16：54着、17：18発→【敦賀】18：06着、18：12発→【湯尾】18：32着、18：58発→【金沢】21：02着
※とにかく島根県・鳥取県に足を踏み入れたというもの。
前年の夏にある人と東北の方へ行ったが、今年もどこかへ行こうということで、行くことになった。自分でも行ったことのない県に行きたいため、それを意識して、山陰の方を考えていた。もう１人行こうと言っていた人がいたが、都合が悪くなり、青春18きっぷを１セットで済ませるため、２泊３日の予定が１泊２日となった。それでも強引に山陰へ行こうとしたため、かなり不自然な行程となっている。どこへ行ったのかよく分からなかったというのが同行者の話。ただし、このような完全な乗りつぶしも、この後の旅では少なくなってきている。
関西の、どちらかというと地味な区間の乗りつぶしで、日没後も続いたため、どちらかというと楽しさがない。ただし、全県に足を踏み入れるという目標では、かなりの進歩となった。これをきっかけとして、今度山陰にゆっくり行くことができればよいと思う。また、奈良県というところは少し他と雰囲気が違う。これを改めて感じたのであった。
また、これも旅から何年も経って書いているため、記憶にはっきりと残っているわけでもなく、文章がおかしいところがよくある。