23広島・山口　概要

1999年8月13日
【金沢】発8:30−（普通）→【福井】着10:14、発10:16−（普通）→【長浜】着11:59，発12:10−（新快速）→【姫路】着14:46，発15:04−（普通）→【岡山】着16:27，発16:29−【普通】→【広島】着19:14
※　金沢から広島へ行くだけである。このルート自体は夜行列車を含めると何度も乗っているが、昼間の列車だけで考えると、三原−海田市間が新規乗車となる。また、きちんと車窓の記憶があるものを考えると、姫路以西はほとんど記憶がなかったので、姫路以西は新しいものがほとんどであった。

1999年8月14日（特記なき限り普通列車）
【広島】発7:02→【岩国】着7:55、発8:15→【徳山】着9:35、発9:55→【小郡】着10:36、発10:57→【益田】着13:54、発14:55→【長門市】着16:51、発16:54→【仙崎】着16:57、発17:04→【長門市】着17:08、発17:22→【小串】着18:30、発18:37→【下関】着19:23
※予定より早く行動を始めたので、ゴールのみ予定通りであとは全く予定とは違ったコースをとった。夜行列車での乗車を考えないとほとんどが新規乗車である。

1999年８月15日（特記なき限り普通列車）
【下関】発8:22→【小郡】着9:29、発9:33→【広島】着12:12、発12:23→【三次】着14:02、発14:19→【備後落合】着15:21、発15:22→【新見】着16:32、発16:34→【岡山】着18:12、発19:03→【姫路】着20:28、発20:38−（新快速）→【大阪】着21:39
※山陽本線で乗っていなかったところの補充と広島から芸備線経由。

1999年８月16日（特記なき限り普通列車）
【大阪】発8:30頃→【尼崎】発8:52→【長浜】着10:34,発11:05→【福井】着12:56,発13:20−（普通・小松から快速）→【金沢】着14:37
※昨日、急行きたぐにで帰ることができたが、生活のリズムを崩さないため大阪で１泊する。その後の単なる帰宅であり、よく乗る区間。