ホームを覆う部分の鉄骨工事が進んできて、この間でほぼサイズ感が見えてきました。
前回から20日程度ですが、鉄骨工事が進んで行っています。
6･7番のりばから見たところ。
跨線橋から見た様子。
1･2番のりばから見た新幹線駅舎工事の様子。
駅前から見た様子。
otta建設中の様子。
今回も反対側へ行ってみます。
高架をくぐる前のところ。
高架をくぐるところ。
高架をくぐったところ。
中央部へ近づいていくところ。
今回も堤防に上がらずに中央部から。
道路が堤防の高さになったところから。
やまなみゲートのところから。
橋を渡るところと渡ったところ。
線路沿いに出てきて、今回は少しだけ駅側へ進みます。
戻って踏切へ進みます。
踏切を渡った後。
歩道工事のため迂回するところ。前回の20日後ですが、季節がかなり進みました。
敦賀港線跡から新幹線高架。
町の中に見える新幹線駅舎工事。
駅前から見たところ。
3･5番のりばから見た新幹線駅舎工事。
今回は粟野駅に行ってきたので、粟野駅付近から見た敦賀駅新幹線工事の様子。
5月は行きませんでしたが前回から1ヶ月ちょっと経って、だいたいのサイズが見えてきました。
6･7番のりばから見た様子。
3･5番のりばから見た様子。
連絡通路になるところ。
跨線橋から見た様子。
駅前から見た様子。
otta建設中の様子。
今回も反対側へ行きます。高架をくぐる前のところ。
北陸本線の橋梁のところに表示があったことに気づきました。
高架をくぐるところ。
高架をくぐったところ。
中央部へ近づいていくところ。
今回も堤防上に上がらず、中央部付近から。
道路とともに堤防上へ上がってきたところから。
やまなみゲートのところから。
橋を渡るところから。
線路沿いに来たところにある左折は行き止まりの表示。
今回は左折して行けるところまで行ってみます。
戻ります。
線路沿いに進みます。
踏切を渡ったところ。
今回から安全に通れるようになったようなので、そのまま迂回せずに直進します。
敦賀港線跡からは今までと同じルートになります。
町の中に見える敦賀駅新幹線工事の様子。
駅前から。
駅近くの歩道橋から。
駅周辺から駅を見上げたところ。
再度駅前から見たところ。