北陸トンネルを越えて敦賀へ来た後は、再び難所。ここも、開通当時とはルートが変わっています。ループ線を経て新疋田を越えると、滋賀県。近江塩津で湖西線と分岐し、行き交う特急が一気に３分の１になります。そうして、だんだんと乗客が多くなります。もう関西。長浜からは関西の「新快速電車」が走り、米原で東海道本線に合流します。（この文章は2002年に作成したもので、現在の形態と異なります。）
敦賀駅 つるが
敦賀駅付録1：2003年〜2013年の敦賀駅
敦賀駅付録2：敦賀駅 2018年・2019年の様子
敦賀駅付録3：敦賀駅 2020年2月11日・8月15日の様子
敦賀駅付録4：敦賀駅 2020年12月6日の様子
敦賀駅付録5：敦賀駅 2021年7月25日の様子
敦賀駅付録6：敦賀駅 2021年11月21日・2022年2月11日の様子
新疋田駅 しんひきだ
近江塩津駅 おうみしおつ
近江塩津駅付録：近江塩津駅 2002年・2018年・2020年12月〜の様子
余呉駅 よご
木ノ本駅 きのもと
高月駅 たかつき
河毛駅 かわけ
虎姫駅 とらひめ
長浜駅 ながはま
長浜駅付録：長浜駅 2002年・2010年の様子
田村駅 たむら
坂田駅 さかた
米原駅 まいばら