１日目 2001年11月23日
【金沢】6：24発−（普通）→【長浜】10：00着、10：13発−（新快速）→【米原】10：22着、10：28発−（快速）→【名古屋】11：33着。【金山】15：23発−（特快）→【浜松】16：38着、16：47発−（普通）→【沼津】18：51着、18：58発−（普通）→【小田原】19：49着
単純に、関東へ入ればそれでよいという日。そのまま熱海まで行っても、明るいうちに伊東線に乗ってしまうこともできないので、せっかくなので大学の時の友人と名古屋で会う。そのあと、小田原まで。
２日目 2001年11月24日 【要約版】 【詳細版（作成中）】
【小田原】7：18発−（普通）→【熱海】7：42着、7：55発−（普通）→【伊東】8：17着、8：48発−（普通）→【熱海】9：11着、9：48発−（特急東海２号）→【大船】10：31着、10：34発−（普通）→【久里浜】11：11着、11：18発−（普通）→【逗子】11：39着、11：41発−（普通）→【大船】11：52着、12：01発−（快速・根岸線経由）→【横浜】12：32頃着、12：40発−（普通・東海道本線経由）→【茅ヶ崎】13：08着、13：27発−（普通）→【橋本】14：25着、14：32発−（普通）→【八王子】14：43頃着、14：45発−（普通）→【高尾】14：53頃着、14：55発−（普通）→【甲府】16：43着、16：59発−（普通）→【村井】19：00着
とにかく、ゾーン券の範囲内の未乗区間を乗りつぶす日。小田原を多少早めに出た。伊東線もよかったし、横須賀線もよかった。意外にも根岸線もよかった。相模線は、首都圏の路線と思って乗ると面白い。接続がうまく出来過ぎているが、「次に乗れるもの」ということで乗り進んでいった結果。本当は村井着、20：01となるのが当初の予定だったのである。
３日目 2001年11月25日
【村井】8：42発−（普通）→【松本】8：49着、9：46発−（普通）→【南小谷】11：36着、11：49発−（普通）→【糸魚川】12：41着、13：19発−（普通）→【富山】14：28着、14：34発−（普通）→【金沢】15：30着
単純に帰ってくるだけ。そういえば、松本以降の乗り換え、１年前にも同じようなことをしたような記憶がある。どうせならと、その時と同じものを同じところで、それぞれ朝食・昼食として食べたのだった。やはり大糸線、すばらしい。
いよいよ関東にも行かねばということなのだが、伊東線・横須賀線となかなかいい景色であった。意外なことに根岸線も結構面白い。首都圏で通勤電車のみ、でも結構面白い路線があるのである。