北陸トンネルの「出口」近くに作られた駅で、北陸トンネルによる線路切り換え時に、大桐駅の代替駅として作られた駅です。近くには住宅が見えませんが、しばらく進むと集落があります。ホーム下の県道が旧北陸本線跡のようです。
ホームの様子。
福井方面のホームより。
今庄・福井方面を望む。
敦賀・米原方面を望む。
通過する特急列車。
発着する普通列車。
ホームから見た風景。
構内踏切より。
ホームより山側。かつて、小さいスキー場らしきものがありましたが、草に覆われています。
待合室内の様子。
道路から見た駅の様子。
駅から見た様子。休憩所があります。
駅のそばにある休憩所。バス停でもあります。
休憩所の入口とトイレの入口。
休憩所から離れていくところ。
休憩所から見た駅。
休憩所から大桐・杉津方面へ進んで行くと北陸トンネル出口への小道があります。
ただし、ここから先は立入できません。
北陸トンネル出口を遠くから見たところ。
トンネル出口への道付近を通る特急列車。
トンネル出口への道路付近から見た休憩所と駅。
北陸本線と分かれた県道（旧線跡）。すぐに集落があります。
ホームの下付近。今度は県道を今庄方向へ進んでみます。
今庄側から見た駅。
すぐに県道から分かれていく道があります。
こちら側にも集落がありました。意外と両方向とも集落に近い駅です。
その集落の方向へ行かず、線路に並行して駅を遠くから見るように進んで行きます。駅の方向を見たところ。
南今庄駅遠景。
遠景。
遠景。そのまま進むと先ほどのトンネル出口への道付近に出ます。
ホームのそばにあった小さいスキー場。この当時は今ほど草はありません。
改修前のホームの様子。
構内踏切より。
ちょうどヘッドマークが構内踏切警報機に隠れていますが、当時の特急列車。
ホームからの風景。
何か小屋のようなものができています。
設置後未稼働のICOCA改札機。この小屋はICOCA改札機が入るものだったようです。
ICOCA改札機までのいろいろなケーブルなどがあります。
駅入口の下からみたICOCA改札機の小屋。
この駅も2018年春に「のりば標」が設置されたようです。それぞれ、待合室のところに取りつけられています。
駅から少し今庄駅側へ。本当はここから前方に見える集落へ行き、駅を遠くに見る所に行きたかったのですが、工事中で回れないので引き返します。
ホームからも見える川を渡ります。
貨物列車や特急列車が通り過ぎていきます。
引き返して、一旦駅前を通り過ぎ、ぐるっと回って駅を遠くに見る所へ行きます。
水田と南今庄駅遠景。
水田と駅遠景。少しずつ角度を変えて撮ってみました。なお、駅の方に向かって（実際は川があるので渡れない）道がありますが、進入禁止になっていましたので、ここからが限度になります。
ICOCA改札機の小屋も遠くから見えます。
駅から北陸トンネルへ入らずに、旧線に沿ったところにある集落。
駅へ戻ります。
両方向のホームのワンマンミラー。
両方のホームのワンマン列車乗車位置案内。
ICOCA改札機の小屋と川の流れ。
駅名標の枠がきれいになっています。
2019年春から、ワンマン列車の乗車位置が全てのドアになったため、表示が消されたもの。
両ホームの「のりば標」を改めて。
2番のりばの「のりば標」。
2番のりばの待合室内。
2番のりばの今庄駅側にある柵。
かつてスキー場のようなものがあった跡。
雪を溶かすためのものだと思われますが、2両の停車位置に合わせて設置されています。
その装置がある部分は乗車位置案内が貼られていなくて、そこか外れる3両目・4両目の停車位置には乗車位置案内があります。
構内踏切の向こう側から見たICOCA改札機の小屋。設置後、稼働したもの。
稼働したICOCA改札機。また、集札箱もこの小屋の中に入りました。
ICOCA改札機遠景。2番のりばから。
川の流れとICOCA改札機。
稼働したICOCA改札機を下から。
1番のりばからICOCA改札機の小屋。
1番のりばの融雪がされる範囲。
1番のりばの駅名標もきれいになっています。
2両停車目標とワンマンミラー。
1番のりばの「のりば標」
1番のりばの待合室内。
案内表示器は1番のりばの待合室にあります。
今庄駅側の駅名標は、ツタに覆われています。
1番のりばから見た2番のりばと、スキー場らしきもの跡。
4両停車目標。
64.5キロのポストがあります。
1番のりばは柵が設定されていなくて、ホームの先端まで来ることができました。
2番のりばの、柵の外側で使われないことになっている場所を1番のりばから見たところ。
1番のりばのワンマン乗車位置案内だったもの。
1番のりば入口。
1番のりばの2両と4両の車掌の停車位置は、どちらも同じようです。
ホームから見た風景。
川の流れと南今庄駅遠景。
待合所から見た南今庄駅。