2000年12月23日 １日目要約 １日目詳細
【金沢】5：35発−（石動まで快速あとは普通）→【富山】6：27着、6：30発−（普通）→【糸魚川】7：51着、8：18発−（普通）→【南小谷】9：23着、9：34発−（普通）→【松本】11：32着、11：47発−（普通）→【甲府】13：57着、14：13発−（普通）→【富士】16：36着、16：54発−（普通）→【熱海】17：41着、17：43発−（普通）→【小田原】18：04着、18：12発−（快速アクティー）→【茅ヶ崎】18：13着、19：55発−（普通）→【平塚】20：02着
身延線乗車が目的。そのために、１ヶ月ちょっと前に通ったコースをまたたどることになるが、その間に大糸線の表情も季節の変化で変わっており面白かった。茅ヶ崎では最近はまっている「方面案内」放送を収集。
2000年12月24日 ２日目要約 ２日目詳細
【平塚】7：19発−（普通）→【国府津】7：36着、7：58発−（普通・御殿場線経由）→【沼津】9：35着、10：01発−（普通）→【浜松】11：59着、12：05発−（普通）→【豊橋】12：39着、12：47発−（新快速）→【米原】14：48着、14：50発−（新快速）→【長浜】14：59着、15：03発−（普通）→【福井】16：57着、17：05発−（普通・小松から快速）→【金沢】18：36着
御殿場線に乗車。ＪＲ東海完乗！。雲がなく、富士山がきれいであった。その後、東海道本線を下り、米原から北陸へ。太平洋側とあまりに天気が違いすぎる。
18きっぷを使った、冬の「乗りつぶし」シリーズ。しかも、年末に、１泊２日で。前々から行こうと思いつつ、なかなか行かなかったこの身延線・御殿場線。これに乗ってくることにしました。これでＪＲ東海完乗。本当は、これに小海線も付けて…と考えていたのだが、11月に乗ってしまったので、動きやすくなった。
やはり御殿場線の富士山。それと冬の太平洋側独特の晴天。自分の住んでいるところが何ともいえなくなる。それと、２ヶ月弱前に乗っていた大糸線の表情も変わっていて面白かった。また、茅ヶ崎駅での「方面案内」収集の成果も大きかった。