←金沢・福井方面：西高岡駅 富山・直江津方面：越中大門駅→
城端線 砺波・福野・城端方面：二塚駅
※隣接駅が新高岡駅になったのはこの駅が「あいの風とやま鉄道」の駅になってからです。新高岡駅へは「あいの風とやま鉄道 高岡駅」のページからリンクしています。
氷見線 伏木・氷見方面：越中中川駅→
万葉線 六渡寺・中新湊・越ノ潟方面：高岡駅電停→
あいの風とやま鉄道 高岡駅
取材日：2001年４月１日、2001年４月８日 2002年７月13日 2002年11月23日・・・2008年３月22日取材分に全面差替。
北陸本線上にあり西から、東から、海（氷見方面）から、山（城端方面）から、様々な文化が混じり合う地点。駅も貨物駅と同居しており、また、この駅から分岐する支線の関係もあり、抜本的に改良されずに、「昭和の香り」を残す、味わいのある駅でした。しかしながら、北陸新幹線は新駅を通り、この駅は通りませんが、高岡の玄関の一つとして今後も発展していくために、新しい駅に生まれ変わります。ここでは、「昭和の香り」を残す、最後の姿をご紹介すべく、また、このサイト自体の方向性も変わっていくきっかけを与えてくれたこの駅に敬意を表して詳しく（写真を多く）ご紹介させていただきます。なお、只今工事進行中で、これをアップした時点で既に過去のものとなっている部分も多いことを付け加えさせていただきます。
付録１：高岡駅跨線橋広告集 付録２：橋上化完成・旧駅舎取壊前 付録３：新駅舎建設中 付録４：新駅舎完成
構内の様子。西高岡・金沢方面を望む。業務用エレベータ・跨線橋もあります。
これも構内の様子。貨物列車も停まっていることが多いのが特色です。
跨線橋から見た、越中大門・富山方面。線路が多く撤去されつつありますが、貨物駅も兼ねていて、分離されていないのもこの駅の特色であり、また、長く変わらなかった原因でもあるようです。
北陸本線、富山方面のホームから見た氷見線のホーム。駅舎から階段を通らなくても行けますが、少し離れたところにあることが分かります。
跨線橋の中の様子。
構内の様子。５番のりばは富山方面のホーム。東京（越後湯沢）へ、新潟へ、青森へ、東の方へ行くホームでもあり、大阪・京都・名古屋から、西の方から来た、あるいは帰ってきたときのホームでもあります。
駅舎に最も近い７番・８番のりばは氷見線のホームです。とは言っても、平面上で駅舎からは離れています。行き止まりの線路の先には、ホームを眺めることができる椅子もあります。
駅舎から最も遠い１番・２番乗り場は城端線のホームです。ホームを出るとすぐに別れていきます。
駅舎内にあるうどん・そばの店「今庄」。福井の今庄そばと違い、「今庄さん」が経営されているため、この名前のようです。特色は「ちゃんぽん」。うどんとそばが入っています。石動・氷見のうどん文化と、富山のそば文化がぶつかり合う地域に生まれたものです。なお、「ちゃんぽん」の写真のみ2004年３月に撮影したものです。
駅舎内にはコーヒーの立ち飲みスタンドもあります。
この駅のトイレは独特な場所にあります。改札内ではないのですが、ホームのようなところ（後述）に、待合室の方から行きます。なお、構内改良工事に伴い、トイレの場所は移動して、以前より待合室に近くなりました。
改札からホームに出たところ。改札の目の前はホームのようでホームではないところです。また、歴史的経緯があり、駅舎から離れたところから１番のりば、一番近くが８番のりばであることもこの駅の特色です。
駅の構造上、通常は「１番のりば」とされる改札の前。この駅の場合はホームはありません。
紙テープ・クラッカーお断りのこの注意書きも、この駅の特色の一つです。
駅前の様子。特に向かって左側は新しいビルも建ち、賑やかになりました。
駅舎右側にある駅前ビル。バスのりばもあり、またたくさんの看板があるのも特色です。
駅前左側。この風景も近年大きく変わりました。
かつて、地平駅の多くに見られたステーションデパート。これは地下の様子です。
駅舎１階から見た２階・地下への各ステーションデパートへの階段。
こちらはステーションデパート２階です。
２階のステーションデパートには改札口もあります。
こちらは１階の、メインの改札口です。
南口駅舎。一時期はアルミニウムのモニュメントに囲まれていましたが、今はそれは取り払われています。
先ほどご紹介したうどん・そば今庄さんのお店は、南口にもあります。
南口の駅前の様子。
長らく、抜本的に改良されてこなかったこの駅も、あとしばらくでこのような駅舎に生まれ変わります。また、新たな魅力のある駅となることを期待しています。