廃止などで、駅であったところが駅でなくなることはよくあります。ここでは、かつて駅だったところが今どうなっているのか、画像でご紹介したいと思います。気楽に、気が向いたら追加したいと思います。なお、このコーナーにつきましても取材日現在の内容をすべてとさせていただきますので、「区間全駅」同様、取材後の変化については関知するものではないということをご承知おきください。
取材：2014.10.25ほか 掲載：2015.3.23〜
神岡鉄道の廃線跡で、2014年現在、線路はほとんど残っているようです。また、神岡市街に入ってからは、観光資源として使われています。
取材：2014.6.15ほか 掲載：2014.6.22
ここでは金石駅跡と大野港駅跡をご紹介します。2001年取材分を全面差し替え。金石駅跡については新旧それぞれのバスターミナルをご紹介しています。また、バスターミナルが新しくなる様子もご紹介しています。
取材：2013年５月 掲載：2013.08
宮津線丹後山田駅から発着していた加悦鉄道の丹後山田駅跡です。なお、このページは「ここはかつて駅でした・・・」ではなく「区間全駅」の野田川駅のページを、このコーナーも兼ねる形で構成しています。
取材：2011年８月 掲載：2011.08
石川線の末端区間。廃止駅は２駅でした。（加賀一の宮駅に関しては2021年の様子も追加してあります。）
取材：2008年11月 掲載：2008.12
往年の京福電鉄福井支社管内で、唯一えちぜん鉄道に引き継がれなかった区間です。
取材：2006年９月 掲載：2007.12
ほくほく線の高架下にある駅跡。
取材：2006年10月 掲載：2007.3
華々しく開業した富山ライトレールの陰で、一駅だけ消えてしまった駅です。
取材：2006年４月と11月 掲載：2007.3
廃止からほぼ1年後の状況、または、さらにその半年後の様子です。正院駅のみ既に線路が撤去されていましたが、他の駅は線路が残っている様子です。対象駅：蛸島〜宇出津駅。
取材：2006.４（一部11月取材分の付録あり） 掲載：2006.11〜2007.3
廃止からほぼ1年後の状況です。対象駅：藤波〜中居駅。
取材：2004.8.12 掲載：2004.12.23
かつての奥能登と金沢・全国を結ぶ乗換駅。
取材：2004.7.31 掲載：2004.12.23
もしかすると名古屋へ行く中間駅になっていたかも知れません。
取材：2004.9.26 掲載：2004.11.23
能登線より一足先に廃止された区間。３駅、運命はそれぞれです。
取材：2002.12.1他 掲載：2003.12.31
新幹線建設により線路付け替えのため、駅が移動しました。
取材：2002.3.17 掲載：2003.12.31
都会の中にある駅跡。
取材：2002.11.23 掲載：2003.12.23
廃止というより単純に海王丸駅として少し移転しただけのものです。現在の海王丸駅から歩いて１分15秒。
取材：2003.8.15 掲載：2003.11.23
北海道東部の廃線。６駅をご紹介していますが、廃止後の各駅の運命は、それぞれです。
取材：2003.9.15 掲載：2003.9.23・11.3
かつての北陸鉄道非電化線。羽咋駅から分岐していました。今はサイクリングロードです。
取材：2001.10.8 掲載：2001.10.14→2008年８月15日取材分・2009年３月29日掲載文に差替
現在もこの駅がありますが、1985年までスイッチバック駅でした。その当時の駅がありました。
取材：2001.7.22 掲載：2001.9.16
予備知識なしで通りがかったところ、偶然見つけたものです。廃止から２年経っているんですね。