2005年に高架駅となり、小松駅同様、全て屋根に覆われているにも関わらず、明るいホームとなりました。また、北陸新幹線金沢開業時には恐竜を前面に押し出した駅前となり、また、その後1年かけて駅前が整備されました。ここでは北陸新幹線金沢開業直後〜2016年6月までの様子を中心にご紹介し、一部2014年撮影分を比較画像として掲載します。その後、新幹線がこの駅を通るまでの変化については付録ページとしてご紹介する予定です。また、同時期に福井鉄道福井駅（前）電停・えちぜん鉄道福井駅も変化を遂げていますが、ここでは外見上簡単に触れることとして、詳しい内容についてはそれぞれのページにてご紹介します。
ホームの様子。
ホームと入線する特急列車。
越美北線のホーム。
森田・金沢方面を望む。
越前花堂・敦賀方面を望む。
ホーム上に設置されたモニター。
ホーム中央付近、階段・エスカレーター。
中二階の様子。
中二階から見た駅前と、マスコットの一つ「ラプト」。
中二階から見た改札口。
改札口の様子。
コンコースの様子。
駅前の様子。
駅前から右側。
西口広場工事の案内看板の一例。
バスターミナルと「ハピリン」の工事の様子。
ハピリン工事中の様子。
バスターミナル工事の様子。
2015年8月現在の恐竜広場。
恐竜とハピリン工事中の様子。
駅舎遠景。
駅近くにある福井県庁。お堀の中にあります。
県庁への道から見た駅遠景。
東口駅舎の様子。
東口の駅前とアオッサ。
北陸新幹線福井駅となる高架の一部はできています。
東口の駅前とアオッサと、西口のハピリン。
東口の駅前の様子。
東口の駅前。
アオッサから見た東口の駅前。
アオッサから見た東口。えちぜん鉄道福井駅の仮設駅が工事中です。
西口の駅入口の様子。
バスターミナルの工事中。
福井駅電停の工事中。
東口の様子。高架上にえちぜん鉄道の電車が停まっています。
アオッサより。この時点では旧駅舎が残っています。
バスターミナルもできてきました。
恐竜広場だったところから見たハピリン。
福井駅電停もできてきています。
ハピリンとその前を通る新しい線路。
恐竜広場は一時的に恐竜がなくなっています。
その中でラプトがいました。
ハピリン内部。
東口も変化があります。
駐車場だったところが遺跡発掘の工事現場となりました。
えちぜん鉄道の仮設駅になっている高架の前。
恐竜広場の恐竜の一部は東口に避難してきています。
アオッサより。
駅前の整備が完成した後、2016年6月18日の駅前。
イベントが行われているハピリン。
ハピリンからバスターミナルを見下ろしたところ。
ハピリンでイベントが行われている様子。
福井駅電停も供用されています。
ハピリンから見下ろした電車。
恐竜広場も復活しています。
2つの恐竜の間にはマスコットが配置されていて、昨年と異なった配置です。
バスターミナルとハピリン。
駅を出たところから見たバスターミナル。
新しい福井駅の様子。
ハピリンの前を通る電車。
延伸された区間。
東口の新幹線高架工事現場。遺跡発掘の工事が進んでいます。
2016年5月3日のハピリンの様子。
この日は強風で、ゴールデンウィーク中でしたがイベントが中止されていました。人が少ないので、この時撮った様子を１階からの様子としてご紹介しました。
当ページの主要画像より１年遡りますが、2014年8月30日の東口。
高架の前。この時点ではえちぜん鉄道の駅となる様子は見えませんでした。
その後、えちぜん鉄道の仮設駅となる高架下。この時点ではガランとしていました。
アオッサから見た様子。一部、仮設ホームの工事が始まっていました。